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探讨研究当前中国国际物流代理行业的产业问题-深圳虎桥

 

1993年国际货代行业开放,2001年门槛降低,2006年出口货运高峰期到2007年国际货运走低,一直延续到现在,中国的国际货代产业都是供大于求,同质性高,低层次服务高,人力密集型偏重。具体的突出问题,其一,信息化投资建设不够;其二,国际化商务不够;其三,资金服务单一;其四,行业的产业集中度不够。
 
研究深一层的原因,政策方面扶持的少,学校培养的梯队人材有滞后性,国内资本方没有对服务行业没有过大的兴趣。以致,早期1993年开始的国际物流领军人物盈利退休了,和后期2000年创业的国际物流优秀者,没有一个适当的沟通和承接,所以今天业界平台的商务竞技气氛不够。各做各的,往安全的稳健的方向去做。创新的,冒险的,大规模拓展的,很少。总的来说,本土服务业的升级能量,没有达到抗衡国际巨头的标准,所以,没有看到超大型的国际货运服务企业,只有少数较大型的企业驻留在地域城市,占有较高的市场份额度和一定区域品牌度。
 
当然,成果有不少。一个是,起码,国际物流代理服务行业,已经是完全的民营化了,或者叫真正意义的市场化了,对于货主,是天大的好事。二个,沿海提供满足过百万的从业大军,而且从业者在学历、技术、服务素质都具备相当的水准。属于随时可以干大事的那种。这批进出口物流人才,无疑是中国对外进出口贸易的服务大军。总的来说,是温饱有余,后发不力。(上海SEAHOG服务总监顾汉军)

深圳虎桥位于珠三角地带,深圳市宝安区。是上海虎桥国际物流深圳部门分公司!趋势与地理环境,已经深圳盐田大港口、香港自由贸易港的优势主要经营整柜货物进出口。

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